Интенсивность контроля за безопасностью на дорогах Волгограда не снижается

В РИАЦ состоялся «круглый стол» посвященный вопросам, связанным с разными аспектами обеспечения безопасности на дорогах Волгограда. Сегодня проспект Ленина в центральной части города, проспект Жукова, вторая продольная магистраль в пределах ул. Рокоссовского практически преобразились. Вместо ям и колдобин – ровная поверхность качественного покрытия. Однако, именно это «позволяет» многим автомобилистам значительно превышать скорость движения и провоцировать таким образом ДТП. 

Учитывая этот фактор и накопившуюся статистику ДТП, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров потребовал в срочном порядке активизировать деятельность межведомственной рабочей группы по безопасности дорожного движения. В том числе, было дано поручение разработать план проверок технического состояния автотранспортных средств и усилить межведомственное взаимодействие при проверках водителей на употребление алкоголя, психотропных и наркотических средств для дальнейшей передачи дел в суд.

Сегодня эта работа идет в ежедневном режиме. 

Как рассказал зав. сектором по обеспечению безопасности дорожного движения и научно-исследовательских работ комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Олег Заплавный, всего в 2016 году в Волгоградской области планируется отремонтировать порядка 40 км. автодорог. Плюс к этому, с учетом межбюджетных трансфертов, еще порядка 6,5 км региональных трасс будут приведены в порядок во втором полугодии. Что касается строительства, то к концу года в Волгоградской области появятся 80 км. новых дорог. 

 
На фоне улучшения ситуации в этом направлении, растет количество ДТП на дорогах. В 1 полугодии 2016 года в 1082 ДТП в регионе погибли 129 человек и получили травмы 1 340 человек. В Волгограде, который рассматривается госавтоинспекцией как место сосредоточения и дорог и транспорта, ситуация складывается аналогично. Но здесь заметно увеличение числа ДТП с участием пассажирского транспорта, в основном – с маршрутными такси выпуска 2005-2008 года. По словам старшего государственного инспектора безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по г.Волгограду Виталия Пшеничного, в первом полугодии 2016 года зарегистрировано 19 ДТП, с участием «маршруток», из них по вине водителей автобусов – 14 ДТП. Причины – невыполнение водителями требований сигнала светофора, неправильный выбор дистанции, нарушение правил приоритета и маневрирования. 

Одновременно, в 1 полугодии 2016 года привлечены к ответственности 773 водителя пассажирского транспорта. В 512 случаях речь шла о технической неисправности автобуса, в 76 – о неисправности тормозной системы или рулевого управления. 

-Техническое состояние «маршруток» оставляет желать лучшего. – подчеркнул Виталий Пшеничный. – Но мы активно работаем в этом направлении. Пресекаем, выявляем, задерживаем, заставляем предпринимателей приводить подвижной состав в соответствие с существующими требованиями и регламентами. Так, например, с начала года мы привлекли ответственности 271 механика за выпуск на линию транспорта без ТО или с техническими неисправностями. Также привлечены к ответственности за те же нарушения 3 юридических лица. 

Для осуществления коммерческой деятельности по перевозке пассажиров на территории Волгограда сегодня открыт 161 городской и 128 пригородных маршрутов, на которых осуществляют свою деятельность 68 юридических лиц и 140 индивидуальных предпринимателей. На маршрутах эксплуатируются порядка 2,5 тысяч автобусов марки «ГАЗель» и 800 микроавтобусов иностранного производства. 

В условиях перегруженности волгоградских дорог, такое количество транспорта становится критичным уже не только в часы «пик». При этом, один большой автобус из тех, которые сейчас закупает, например, МУП ПАТП№7, способен перевезти до 150 человек. Маршрутка «ГАЗель» - 13 человек. Таким образом, один государственный автобус может заменить почти 12 небольших машин с сомнительным техническим состоянием. Что значительно упростило бы ситуацию на городских дорогах и увеличило их пропускную способность. 

-12 «ГАЗелей» – мы считали – занимает порядка 192 кв.м. на улично-дорожной сети Волгограда, - рассказал старший государственный инспектор безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по г.Волгограду Олег Заплавный. – Один автобус занимает порядка 40—50 кв.м. Соответственно, использование такого подвижного состава значительно упростит ситуацию на дорогах – уменьшится плотность потока и увеличится пропускная способность. Таким образом, большой автобус – это значительное уменьшение нагрузки на улично-дорожную сеть Волгограда. 

Есть и еще один фактор, важный для безопасности на дороге: большой автобус просто не сможет совершать маневры, которые, рискуя своими пассажирами совершают иногда «маршрутки». 

И техническое состояние «ГАЗелей» и их излишняя, порой «маневренность» заставляют Госавтоинспекцию не снижать интенсивность проверок и контроля за их работой. 

-Все предприниматели нам известны, но заставить их поменять старый транспорт на новый мы, конечно, не можем, - уточнил старший государственный инспектор безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по г.Волгограду Виталий Пшеничный. - Но во многом, именно по этой причине, рейды по контролю за техническим состоянием «маршруток» мы проводим сейчас постоянно. Указываем, наказываем, инициируем проведение проверок, вносим представления. Безопасность на дорогах для нас – самое главное.