На Комсомольском путепроводе начался монтаж лестничных сходов
9 ноября 2017, 15:32
Фото: Елена Мухина
Планируется, что спуски с моста к железнодорожному вокзалу появятся до 1 декабря 2017 года
Планируется, что спуски с моста к железнодорожному вокзалу появятся до 1 декабря 2017 года. Работы по демонтажу старых лестничных сходов и обустройству новых осуществляет ЗАО «Дорис». Прежний подрядчик, который взял на себя обязательства полностью отремонтировать Комсомольский путепровод, занесен в списки недобросовестных организаций: строители сорвали сроки работ, не выполнив ряд условий государственного заказа.
- Ремонт Комсомольского путепровода начался ещё в 2015 году, - рассказал начальник отдела МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров. –На реконструкцию из областного бюджета было выделено около 300 млн рублей. Компания «Аваль-Строй» заменила опорные части, отремонтировала мостовое полотно, обновила тротуары, установила шумоизоляционные экраны и бетонные парапетные ограждения на проезжей части. Но, к сожалению, не все виды работ были выполнены: организация не сделала сходы, не закончила асфальтобетонное покрытие. И в этом году другой подрядчик приступил к завершению восстановления моста.
После проведения новых конкурсных процедур контракт был заключен с ЗАО «Дорис» - в сентябре 2017 года компания приступила к работам.Специалистам новой организации предстояло отремонтировать лестничные сходы и восстановить асфальтобетонное покрытие на тротуарах Комсомольского путепровода. За два месяца работ организация смогла демонтировать старые лестничные сходы, подготовить опоры к установке ригелей и косоуров, заасфальтировать один из тротуаров.
- В настоящее время мы выполняем работы по устройству лестничных сходов опоры номер 9. Были усилены стойки опор, и сейчас вы видите, что монтируются ригели для последующего монтажа косоуров лестничных сходов. Работы с основными металлоконструкциями производятся на базе подрядчика: они свариваются, пескоструятся, покрываются защитным составом. Монтаж идет практически с колес. Параллельно ведется подготовка к устройству асфальтобетонного покрытия тротуаров и выполняются работы по ремонту пролетных строений того пространства, которое находится в зоне отвода железной дороги, - сообщил генеральный директор ЗАО «Дорис» Дмитрий Дронов.
Перед новым подрядчиком стоит непростая задача: сделать то, что не успела другая организация. Усложняет ситуацию расположение объекта в зоне движения пассажирских поездов.
- Проще построить новое, чем исправлять предыдущее. Большие проблемы вызывает и то, что мы работаем в полосе отвода железной дороги. В результате подготовка занимает больше времени, чем сам монтаж, - пояснил Дмитрий Дронов.
Но выполнить условия контракта придется в срок: подрядчик обещает завершить основные работы к 1 декабря 2017 года. Тем более, что уже завершен ремонт двух пролетных строений в полосе отвода железной дороги.
- Конечно, есть небольшие проблемы. Так, сложности возникают с предоставлением технологических окон в связи с загрузкой железнодорожного транспорта. Повлиять могут и погодные условия. Но взаимодействие с РЖД налажено – с лестничными сходами все будет в порядке. Подрядчик принял на себя обязательство – основные работы будут выполнены, а мы контролируем процесс, - заверил представитель заказчика, специалист МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров.
Реконструкция Комсомольского путепровода – один из этапов комплексного обновления и развития улично-дорожной сети, которое началось три года назад. В это же время к волгоградским дорогам стали применять подход, позволяющий восстанавливать асфальтобетонное покрытие по всей площади, а главное – качественно и эффективно: на ремонтируемых участках полностью снимается изношенное полотно и после фрезерования устраиваются выравнивающий слой и верхнее покрытие из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Если подрядные организации и допускают брак, то незначительный, а все изъяны дорожникам приходится устранять за свой счет: они взяли на себя гарантийные обязательства на 4 года.
В 2017 году восстановление волгоградских автомагистралей ведется в рамках реализации приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги», главным условие которого является постоянный контроль за ремонтом на всех этапах. К реконструкции допускаются организации, имеющие достаточный опыт и современное техническое оснащение. В прошлом году в порядок привели мостовой переход через реку Царицу и путепровод на Самарском разъезде. Обновление последнего объект позволило приступить к следующему шагу поэтапной реконструкции - восстановлению Третьей продольной магистрали, которым подрядные организации занимались в этом году. В 2016-м в регионе выполнен рекордный за последние десятилетия объем дорожного строительства и ремонта. Только в областной столице было обновлено порядка 1,5 млн кв. метров асфальтового покрытия. И эта работа продолжается в текущем году: уже наведен порядок на основных транспортных развязках, продольных магистралях и ряде поперечных улиц Волгограда. Планируется, что заданный темп и число объектов, которые смогут отремонтировать, в будущем не уменьшатся.
- Ремонт Комсомольского путепровода начался ещё в 2015 году, - рассказал начальник отдела МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров. –На реконструкцию из областного бюджета было выделено около 300 млн рублей. Компания «Аваль-Строй» заменила опорные части, отремонтировала мостовое полотно, обновила тротуары, установила шумоизоляционные экраны и бетонные парапетные ограждения на проезжей части. Но, к сожалению, не все виды работ были выполнены: организация не сделала сходы, не закончила асфальтобетонное покрытие. И в этом году другой подрядчик приступил к завершению восстановления моста.
После проведения новых конкурсных процедур контракт был заключен с ЗАО «Дорис» - в сентябре 2017 года компания приступила к работам.Специалистам новой организации предстояло отремонтировать лестничные сходы и восстановить асфальтобетонное покрытие на тротуарах Комсомольского путепровода. За два месяца работ организация смогла демонтировать старые лестничные сходы, подготовить опоры к установке ригелей и косоуров, заасфальтировать один из тротуаров.
- В настоящее время мы выполняем работы по устройству лестничных сходов опоры номер 9. Были усилены стойки опор, и сейчас вы видите, что монтируются ригели для последующего монтажа косоуров лестничных сходов. Работы с основными металлоконструкциями производятся на базе подрядчика: они свариваются, пескоструятся, покрываются защитным составом. Монтаж идет практически с колес. Параллельно ведется подготовка к устройству асфальтобетонного покрытия тротуаров и выполняются работы по ремонту пролетных строений того пространства, которое находится в зоне отвода железной дороги, - сообщил генеральный директор ЗАО «Дорис» Дмитрий Дронов.
Перед новым подрядчиком стоит непростая задача: сделать то, что не успела другая организация. Усложняет ситуацию расположение объекта в зоне движения пассажирских поездов.
- Проще построить новое, чем исправлять предыдущее. Большие проблемы вызывает и то, что мы работаем в полосе отвода железной дороги. В результате подготовка занимает больше времени, чем сам монтаж, - пояснил Дмитрий Дронов.
Но выполнить условия контракта придется в срок: подрядчик обещает завершить основные работы к 1 декабря 2017 года. Тем более, что уже завершен ремонт двух пролетных строений в полосе отвода железной дороги.
- Конечно, есть небольшие проблемы. Так, сложности возникают с предоставлением технологических окон в связи с загрузкой железнодорожного транспорта. Повлиять могут и погодные условия. Но взаимодействие с РЖД налажено – с лестничными сходами все будет в порядке. Подрядчик принял на себя обязательство – основные работы будут выполнены, а мы контролируем процесс, - заверил представитель заказчика, специалист МУ «Комдорстрой» Сергей Федоров.
Реконструкция Комсомольского путепровода – один из этапов комплексного обновления и развития улично-дорожной сети, которое началось три года назад. В это же время к волгоградским дорогам стали применять подход, позволяющий восстанавливать асфальтобетонное покрытие по всей площади, а главное – качественно и эффективно: на ремонтируемых участках полностью снимается изношенное полотно и после фрезерования устраиваются выравнивающий слой и верхнее покрытие из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. Если подрядные организации и допускают брак, то незначительный, а все изъяны дорожникам приходится устранять за свой счет: они взяли на себя гарантийные обязательства на 4 года.
В 2017 году восстановление волгоградских автомагистралей ведется в рамках реализации приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги», главным условие которого является постоянный контроль за ремонтом на всех этапах. К реконструкции допускаются организации, имеющие достаточный опыт и современное техническое оснащение. В прошлом году в порядок привели мостовой переход через реку Царицу и путепровод на Самарском разъезде. Обновление последнего объект позволило приступить к следующему шагу поэтапной реконструкции - восстановлению Третьей продольной магистрали, которым подрядные организации занимались в этом году. В 2016-м в регионе выполнен рекордный за последние десятилетия объем дорожного строительства и ремонта. Только в областной столице было обновлено порядка 1,5 млн кв. метров асфальтового покрытия. И эта работа продолжается в текущем году: уже наведен порядок на основных транспортных развязках, продольных магистралях и ряде поперечных улиц Волгограда. Планируется, что заданный темп и число объектов, которые смогут отремонтировать, в будущем не уменьшатся.
9 ноября 2017, 15:32
Интересное 
