Золото, танки, тайные лабиринты: что скрывают подземелья Волгограда

Волгоград — город, который перестраивали практически с нуля после Великой Отечественной войны. Но то, что скрыто под асфальтом и слоями бетона, до сих пор не дает покоя диггерам, историкам и любителям конспирологии. Старый Царицын буквально стоял на пустотах: купцы строили огромные подвалы, а военные — дренажные и оборонительные галереи.

Не удивительно, что вокруг подземного Волгограда выросла целая мифология. Разбираем пять самых живучих легенд, о которых до сих пор яростно спорят в комментариях местных пабликов.

Миф 1. Тайный ход под Волгой: от памятника Хользунову на левый берег

Суть легенды: Самый популярный миф гласит, что еще при основании крепости (или чуть позже, во время строительства каменного Царицына) под руслом Волги прорубили гигантский тоннель. Якобы он начинался в районе современной центральной набережной и выходил на острове Сарпинском или на левом берегу, чтобы гарнизон мог незаметно сбежать в случае осады.

Реальность. Построить тоннель под Волгой в XVII-XIX веках было технически невозможно. Ширина реки в районе города — больше километра, глубина — огромная, а грунты — сложнейшие (песок и плывуны). Даже в XX веке прокладка подземных коммуникаций под Волгой требовала колоссальных усилий и спецтехники. Тоннель просто раздавило бы тоннами воды и песка в первые же дни строительства.

Откуда взялся миф. В Царицыне действительно были выходы подземных ходов к реке, но они заканчивались прямо у кромки воды (на береговом склоне), чтобы гарнизон мог тайно набрать воду во время осады.

Миф 2. Подземный поезд купцов Миллеров

Суть легенды: Знаменитые царицынские купцы-миллионеры братья Миллеры владели огромными пивоваренными заводами и складами. Легенда гласит, что под современной улицей Канунникова и поймой реки Царицы они проложили частную подземную узкоколейную железную дорогу. По ней маленькие вагонетки, груженные бочками с пивом и золотом, курсировали между их домами и берегом Волги.

Реальность. Развитые подвалы у Миллеров были — это факт. Они были соединены подземными галереями для охлаждения продукции (вместо холодильников использовался лед). Но никакой железной дороги там не существовало. Склады связывали обычные телеги и ручные тачки.

Откуда взялся миф. При строительстве волгоградского метротрама в 1970–1980-х годах строители то и дело натыкались на старинные кирпичные своды купцов. Прокладка рельсов скоростного трамвая в подземных тоннелях наложилась в народном сознании на купеческое прошлое — так родилась легенда о «царицынском метро XIX века».

Миф 3. Монашеское метро под «Старой Сарептой»

Суть легенды. Юг Волгограда окутан мистикой колонии гернгутеров Сарепты. Местные жители уверяют, что под кирхой и купеческими домами существует разветвленная сеть двухъярусных ходов. По ним немецкие монахи якобы перемещались по своим тайным делам, прятали там золото, а в советское время в этих лабиринтах бесследно исчезали целые экспедиции.

Реальность. Сарепта действительно имеет самую задокументированную сеть подземных сооружений в городе. Там были винные погреба, склады для ткани и дренажные системы. Некоторые подвалы соединялись между собой. Однако они не образуют единого «города под городом» и уж тем более не имеют второго и третьего ярусов глубины. Большинство проходов были засыпаны в целях безопасности еще в середине XX века из-за угрозы обрушений.

Миф 4. Затопленные немецкие танки в тоннелях под «Гасителем»

Суть легенды. Во время Сталинградской битвы подземные ходы старого Царицына использовались обеими сторонами как бомбоубежища и склады. Миф гласит, что в районе поймы Царицы (около памятника кораблю «Гаситель») под землей остался заблокирован целый немецкий склад техники — чуть ли не взвод танков и ящики с секретными архивами. Тоннели взорвали, и они оказались затоплены грунтовыми водами.

Реальность. Историки и поисковики действительно находят под землей оружие, каски и снаряды времен войны. Но спрятать под землю танк через царицынские ходы невозможно — их ширина редко превышала 1,5–2 метра, а высота — чуть выше человеческого роста. Тяжелая техника туда просто не пролезла бы физически.

Миф 5. Библиотека Ивана Грозного спрятана под Волгоградом

Суть легенды. Самый масштабный и безумный миф. Раз царь Иван Грозный спрятал свою легендарную Либерию (библиотеку), а воевода Засекин строил крепости по его указу (на самом деле при Федоре Иоанновиче, но кого это волнует?), то часть книг могли тайно вывезти на окраину государства — в низовья Волги. И теперь бесценные фолианты гниют в одном из замурованных подземелий под современной площадью Павших Борцов.

Реальность. Этот миф не выдерживает никакой критики. Царицын был заложен в 1589 году — через пять лет после смерти Ивана Грозного. Везти ценнейшие книги в глухую деревянную крепость, которую раз в несколько лет дотла сжигали то казаки, то татары, было бы верхом безумия.

А что на самом деле?

Настоящие подземные ходы в Волгограде есть, но они куда прозаичнее: это купеческие склады, старая ливневая канализация (например, знаменитый дореволюционный коллектор под поймой Царицы) и бункеры времен Великой Отечественной (как бункер Городского комитета обороны в Комсомольском саду). Они сложены из прочного царицынского алого кирпича, но большинство из них сегодня завалены землей или залиты бетоном при послевоенной застройке.

***

Материал подготовлен с помощью волгоградского диггера Макса с псевдонимом «Крот» — они редко раскрывают свои настоящие имена при общении. Путешествиями под землёй занимается уже 10 лет. То есть знает, о чём говорит. 

— Макс, давай сразу закроем главный вопрос. Тайные ходы под Волгой — это правда или бред?

— (смеётся) Полный бред. Любой, кто хоть немного понимает в геологии и строительстве, скажет вам, что под Волгой в районе Волгограда пробить пешеходный или автомобильный тоннель в царские времена было нереально. Там плывуны, песок и сумасшедшее давление воды. Если бы такой ход существовал, его бы затопило за пять минут. Всё, что находят «подземного» у берега Волги — это старые ливнёвки и выходы купеческих складов для разгрузки барж.

— Хорошо, но ведь под землей всё равно много пустот. Что реально сохранилось от старого Царицына?

— Сохранилось много, но всё это разрозненные объекты. Самое крутое — это старые купеческие подвалы в Центральном и Ворошиловском районах. Царицынский кирпич — он уникальный, с клеймами заводов (например, буквы «Л», «Ш», «В»). Он до сих пор как гранит, его перфоратор не берет. Купцы строили на века. Иногда копают котлован под новый торговый центр, бах — натыкаются на арочный свод. Но строителям проще залить это бетоном, чем вызывать археологов и останавливать стройку. Бизнес, ничего личного.

— Какая твоя самая необычная или жуткая находка под землей?

— Самое жуткое — это когда ты понимаешь, что стоишь на месте, где в 42-м заживо засыпало людей. В районе поймы реки Царицы мы как-то пролезли в старый заваленный дренажный коллектор. Там, в полузасыпанном иле, нашли оплавленную советскую каску, остатки рации и проржавевший штык-нож. Понимаешь, город после войны отстроили сверху, а внизу — там застыло время. Там до сих пор война.

— А ценности? Золото купцов, клады находили?

— Золотых слитков не находил, врать не буду. Но копательский хабар есть. Под старыми домами находили дореволюционные аптечные пузырьки с надписями на латыни, монеты царские, небитые пивные бутылки заводов Миллера. Для коллекционеров это тоже золото.

— Безопасно ли сейчас спускаться под Волгоград самостоятельно?

— Категорически нет! Без опыта, карт и снаряжения лезть в коллекторы — это самоубийство. У нас коварный грунт, много старых деревянных крепей, которые сгнили. В любой момент может случиться обвал. К тому же в старых колодцах скапливается метан — один вдох, и ты теряешь сознание. Хотите подземной романтики — идите в музеи, там безопасно и не менее интересно.