Волжскому переданы 23 новых автобуса
10 сентября 2026, 14:14
Фото РИАЦ
Современный транспорт оснащен системами климат-контроля и адаптирован для перевозки маломобильных пассажиров
Сегодня, 10 сентября, администрации Волжского Волгоградской области были переданы 23 новых автобуса большой вместимости. В церемонии приняли участие заместитель губернатора региона Геннадий Шевцов, депутаты Госдумы и Облдумы.
В прошлом году город уже получил 80 единиц общественного транспорта с использованием льготного лизинга и государственных субсидий. Эти две поставки закрывают потребности в обновлении городского автобусного парка более чем на 75 процентов.
Автобусы, переданные Волжскому, работают на газовом топливе. Газ дешевле ГСМ на 50 процентов, это позволит сделать общественный транспорт менее убыточным.
«Волгоградской области за последние пять лет удалось значительно продвинуться в обновлении парка городского общественного транспорта, - отметил присутствующий на мероприятии депутат Государственной думы Евгений Москвичев, - закуплено 750 современных автобусов и троллейбусов, 63 трамвая, на реконструкцию трамвайных путей и трамваев выделено 11,8 млрд рублей из федерального бюджета».
Упомянул депутат и о возможности пополнения городских транспортных парков электробусами. На сегодняшний день есть проблема с приобретением для них аккумуляторов. Но, по словам Евгения Москвичёва, завод «Каустик» берётся эту проблему решить и заняться производством. Программа утверждена губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым. Так что в ближайшие два-три года в России будет налажено собственное производство литиевых батарей для транспорта.
Депутат Госдумы Виталий Лихачев сообщил, что Волжской автоколонне необходимо ещё порядка 50 автобусов, чтобы полностью закрыть вопрос с общественным транспортом.
«Планируем теперь держать курс на электробусы, - заявил депутат. — Тем более что «Волгабас» разрабатывает выпуск недорогих, в сравнении с общероссийскими расценками, машин».
Глава Волжского Игорь Воронин не стал скрывать, что город сегодня испытывает значительные сложности с трамвайной инфраструктурой. Серьёзной реконструкции требуют линии электропередачи, подстанции, рельсовая часть. Но это - серьёзные вложения и длительное время. Поэтому пока руководство города планирует решать вопрос транспортной доступности территорий с помощью электробусов или троллейбусов с автономным ходом.
В прошлом году город уже получил 80 единиц общественного транспорта с использованием льготного лизинга и государственных субсидий. Эти две поставки закрывают потребности в обновлении городского автобусного парка более чем на 75 процентов.
Автобусы, переданные Волжскому, работают на газовом топливе. Газ дешевле ГСМ на 50 процентов, это позволит сделать общественный транспорт менее убыточным.
«Волгоградской области за последние пять лет удалось значительно продвинуться в обновлении парка городского общественного транспорта, - отметил присутствующий на мероприятии депутат Государственной думы Евгений Москвичев, - закуплено 750 современных автобусов и троллейбусов, 63 трамвая, на реконструкцию трамвайных путей и трамваев выделено 11,8 млрд рублей из федерального бюджета».
Упомянул депутат и о возможности пополнения городских транспортных парков электробусами. На сегодняшний день есть проблема с приобретением для них аккумуляторов. Но, по словам Евгения Москвичёва, завод «Каустик» берётся эту проблему решить и заняться производством. Программа утверждена губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым. Так что в ближайшие два-три года в России будет налажено собственное производство литиевых батарей для транспорта.
Депутат Госдумы Виталий Лихачев сообщил, что Волжской автоколонне необходимо ещё порядка 50 автобусов, чтобы полностью закрыть вопрос с общественным транспортом.
«Планируем теперь держать курс на электробусы, - заявил депутат. — Тем более что «Волгабас» разрабатывает выпуск недорогих, в сравнении с общероссийскими расценками, машин».
Глава Волжского Игорь Воронин не стал скрывать, что город сегодня испытывает значительные сложности с трамвайной инфраструктурой. Серьёзной реконструкции требуют линии электропередачи, подстанции, рельсовая часть. Но это - серьёзные вложения и длительное время. Поэтому пока руководство города планирует решать вопрос транспортной доступности территорий с помощью электробусов или троллейбусов с автономным ходом.
10 сентября 2026, 14:14
Интересное 
