На Самарском разъезде вводится новая схема движения автотранспорта

С завтрашнего дня, 28 октября, на Самарском разъезде в Дзержинском районе Волгограда вводится новая схема движения автотранспорта. Чтобы устранить заторы, принято решение об отнесенном левом повороте. Нововведение позволит увеличить ширину и количество полос, убрать все левые повороты, сократить время простоя транспорта на светофорах, распределить по разным полосам потоки транспорта, двигающегося по магистралям и въезжающего на них. 

- Устранение левых поворотов на улицу Землячки и прямого проезда по ней позволит повысить безопасность перекрестка и частично упразднить светофорное регулирование. При этом светофорное регулирование сохранится для транспорта, пересекающего трамвайные пути. Альтернативой для проезда по улице им. Землячки станет путепровод Третьей продольной магистрали – для удобства автомобилистов уже обустроены два дополнительных съезда с магистрали на улицу Землячки у Бульвара 30-летия Победы и ул. 8-й Воздушной армии. Кроме того, сохраняются съезды в районе онкоцентра и с южной стороны путепровода, - пояснили в мэрии.

Таким образом, Самарский разъезд начинает работать в режиме двухуровневой развязки автомобильных дорог – специалисты называют ее частичной клеверообразной.

Проектом также предусмотрено расширение проезжей части за счет уменьшения размеров разделяющих островков на ул. Исторической. Для повышения уровня безопасности в границах развязки на первом этапе нововведения – в переходный период, пока автомобилисты привыкают к изменениям, – появятся временные технические средства организации дорожного движения в виде водоналивных блоков. В дальнейшем планируется устройство капитальных ограничивающих конструкций.

Выезд с Третьей Продольной магистрали на ул. Историческую будет возможен через ул. Лесогорскую, которая была восстановлена за счет сэкономленных на торгах средств, и обновленное шоссе Авиаторов.

Отметим, что Самарский разъезд – своего рода въездные ворота в город. Проект организации потоков на одном из наиболее сложных транспортных узлов в регионе, – пересечении проспекта им. Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, ул. Исторической, ул. им. Землячки, Третьей продольной магистрали, – разработан администрацией города по поручению губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова. Сегодня в регионе применяется комплексный подход, который предусматривает обновление магистралей, совершенствование схем движения, разгрузку сложных перекрестков путем изменения режима работы светофоров и введения дополнительных полос для левого поворота, установку новых светофорных объектов с обратным отсчетом времени, организацию дополнительного парковочного пространства. Проекты реализуются в рамках системной работы по созданию комфортной и безопасной среды для всех участников дорожного движения – пешеходов, пассажиров и водителей.

По словам члена Общественной палаты Волгограда, доктора технических наук, профессора, почетного дорожника РСФСР Виталия Боровика, Самарский разъезд – наиболее сложный и напряженный участок улично-дорожной сети областной столицы, где пересекаются сразу несколько транспортных потоков высокой интенсивности.

- Необходимость в изменениях схемы движения по транспортному узлу назрела давно. Говорю это не только как ученый, но и как водитель – часто езжу через Самарский разъезд и практически всегда вижу там потоки машин, заполнивших перекресток в ожидании возможности повернуть. Считаю, что решение об изменении схемы движения на этом участке, принятое властями, оптимально на сегодняшний день. Нововведение увеличит пропускную способность перекрестка, а главное, повысит безопасность движения, - отметил он.

Согласен с этим мнением и профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений» Волгоградского технического государственного университета Сергей Алексиков.

- Решение об отнесенном левом повороте - самое оптимальное для таких сложных пересечений, как Самарский разъезд. Эта практика используется в ряде таких крупных мегаполисов, как Москва или Ростов-на-Дону, а также широко распространена за рубежом. Новая схема позволит сформировать оптимальную структуру потока, увеличив пропускную способность перекрестка. Кроме того, данное решение повысит безопасность движения, так как уменьшится количество конфликтных точек пересечения транспортных средств под путепроводом, - считает эксперт.