В Волгограде стартовал второй этап федеральной программы «Детство без опасности»

В роддоме №2 города Волгограда состоялся первый семинар по обучению правилам перевозки детей в автомобиле. Занятия проводят медики, которые сами прошли специальную подготовку в рамках федерального проекта «Детство без опасности». Как объяснили организаторы курсов, врачу донести необходимость использования удерживающих устройств при транспортировке новорожденного проще, чем сотруднику ГАИ, как организационно, так и психологически.

- Когда тренинг ведет медработник в роддоме непосредственно перед выпиской, это лучше, чем угроза штрафа, потому что врачам доверяют, - отметила куратор проекта Кристина Ляпистова.

«Детство без опасности» - комплекс мероприятий, которые в соответствии с указом президента РФ от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» и реализации Стратегии безопасности дорожного движения до 2024 года, во исполнение национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и федерального проекта «Безопасность дорожного движения» с июня 2019 года реализуются ГУОБДД МВД России при поддержке Минздрава России и экспертного центра с целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Первые тренинги прошли в 30 регионах России, в 2020-м к проекту присоединились еще 35, в 2021-м число участников вырастет до 100 городов во всех субъектах РФ. Сегодня, 3 сентября 2021 года, в Волгограде официально заявили о старте второго этапа: первые семинары организовали в нашем городе в 2020-м году на базе ГБУЗ «Волгоградский областной клинический перинатальный центр №2».

Участники пресс-конференции, состоявшейся в РИАЦ, отметили, что несмотря на снижение уровня детского травматизма на дорогах, проблема все еще актуальна: все еще гибнут несовершеннолетние пассажиры и живут мифы, которые необходимо развенчивать.

- За 8 месяцев 2021 года произошло 208 дорожно-транспортных происшествий с участием детей в возрасте до 16 лет, пять погибли, 225 получили ранения. Половина из них – несовершеннолетние пассажиры автотранспорта. В каждом шестом случае дети находились в автомобилях без удерживающего средства. Мы ведем работу с комитетом образования: проводим мероприятия в школах, решили перейти на электронный формат взаимодействия с родительскими коллективами. Все наши усилия направлены на профилактику детского травматизма и доведения этих страшных цифр до граждан, - сообщил журналистам начальник УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области, полковник полиции Александр Степанов.

Эксперты и общественники отмечают, что если раньше причинами трагедий часто становились некачественные дороги или низкий уровень медицинской помощи, то сейчас многое зависит от тех, кто за рулем.

- Мы видим, что медицина максимально приблизилась к тому объекту, где произошло ДТП – не нужно длительного промежутка времени, чтобы люди получили помощь. Конечно, нужны еще программные решения, чтобы дороги были безопаснее, потому что двухполосное разделение дороги не обеспечивает безопасности участников дорожного движения. Актуальной остается вопрос создания системы обучения молодых родителей в самый важный для них момент жизни – во время ожидания малыша – правилам безопасной перевозки детей в автомобиле и перехода проезжей части с коляской, - считает Уполномоченный по правам ребенка в Волгоградской области Нина Болдырева.

Детского омбудсмена поддержал председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев.

- Действительно, воспитывать надо родителей: если мама выполняет требования безопасности, то и ребенок потом будет соблюдать правила дорожного движения. Есть парадокс: аварии совершаются на дорогах, которые мы отремонтировали, потому что основные причины – превышение скорости и выезд на встречную полосу. Мы благодаря указам президента вошли в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Если в прошлом столетии мы максимально ремонтировали 360 км в год, то в прошлом году мы отремонтировали 535 с федеральной поддержкой. Очень хорошие темпы, мы в десятке лучших регионов по качеству дорог, - сообщил глава профильного ведомства.

Медики считают, что защита маленького гражданина должна начинаться уже за порогом роддома.

- В роддоме №2 на свет появляются более 2,5 тысяч малышей в год. При выписке все они должны попадать в безопасную среду, - подчеркнула начальник отдела организации медицинской помощи матери и ребенку комитета здравоохранения Волгоградской области Алла Чеботкова.

- Борьба за жизнь матери и ребенка – наша ежедневная задача. Но если выражаться медицинским языком, болезнь лучше предупредить, чем лечить. В этом отношении проект, имеющий профилактическую направленность, будет актуален, - поддержал коллегу главный врач ГУЗ «Клинический родильный дом № 2» (г. Волгоград) Виталий Двужилов.

Организаторы занятий для будущих мам рассказали о мифах, которые, как правило, делают беззащитными перед реальной опасностью детей. Взрослые, «выросшие» без автокресел, уверены, что на маленькой скорости и на небольшие расстояния можно везти ребенка на коленях, а новорожденного спасут только руки матери.

- При торможении даже на светофоре женщина может выронить ребенка, - показала, как действую законы физики, на тренажере и манекене куратор проекта Кристина Ляпистова.

- Мы объясняем также, что не обязательно действительно безопасное кресло стоит очень дорого. Это еще один миф, который мы развенчиваем, - добавила Кристина.

От нее многие родители со стажем сегодня узнали об автоконверте, в котором везти ребенка из роддома и безопасно, и красиво, потому что в отличие от любого другого он имеет специальные прорези. А молодым мамам на курсах еще объясняют, как и где установить автокресло, с какой стороны держать коляску и куда повесить светоотражающие элементы.

- Лишних знаний не бывает, а эти сведения спасают жизни, - отметили общественники.