В Среднеахтубинском районе готовят площадку для строительства моста через ерик Гнилой
1 октября 2021, 10:22
Фото: Андрей Бондарев
Новый объект станет частью Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волга
В Среднеахтубинском районе подрядная организация приступила к подготовке площадки под строительство моста через ерик Гнилой. Как сообщает комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области, как и мост через ерик Осинки, новый объект станет частью Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волга.
- Данные дорожные объекты свяжут уже возведенные мостовые сооружения через Волгу и Ахтубу, что позволит сделать проезд по Среднеахтубинскому району безопасным, а также снизить нагрузку на окружающую среду, - отметили в Облкомтрансдоре.
Общая протяженность моста через Гнилой составит более 420 метров. На первом этапе строительства специалистам подрядной организации предстоит возвести 316 буронабивных свай, на которые встанут опоры моста.
Что касается моста через ерик Осинки, то с момента нашей последней публикации об объекте 22 сентября здесь возведено еще 10 буронабивных свай. Таким образом готово 22 из 90 запланированных конструкций этого вида. Следующий этап строительства установка опор и монтаж железобетонных балок пролётов моста.
Отметим, что заблаговременно стартовали работы по компенсации нанесенному в ходе строительства ущерба природе Волго-Ахтубинской пойме. В местных питомниках выращивают саженцы дубов, сосен и акаций. Объемы лесовосстановления в десятки раз превысят количество деревьев, которые будут затронуты при реализации проекта. Кроме того, принято беспрецедентное решение об организации комплексного ухода за саженцами на протяжении 10 лет — в течение первого года после высадки полив и уход обеспечит подрядчик, а далее эту обязанность возьмет на себя лесничество.
Как уже сообщал РИАЦ, возведение 14-километрового Третьего пускового комплекса разбито на несколько очередей. В рамках текущего этапа работ помимо устройства основного хода дороги (4,5 км) предстоит возвести два мостовых перехода через ерики Осинки и Гнилой, а также устроить транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью поляну.
Напомним, возведение мостового перехода через Волгу начато 1994 году. Проект разделён на четыре этапа. Первый — это мост через Волгу, второй – мост через Ахтубу: они уже построены и введены в эксплуатацию. Третий пусковой комплекс, включающий два этапа и к строительству которого приступили только сейчас, соединит мосты через Волгу и Ахтубу.
Возводимые объекты необходимы не только Волгоградской области, но и ближайшим регионам Российской Федерации, так как существующая сегодня автомобильная дорога не справляется с транспортным потоком, поскольку рассчитана всего лишь на 6 тысяч автомобилей в сутки, при существующей сегодня нагрузке около 40 тысяч автомобилей в сутки. Это несоответствие приводит к транспортному коллапсу.
Помимо того, что Третий пусковой комплекс повысит безопасность дорожного движения и сократит количество ДТП на трассе, он также улучшит экологию этой территории Среднеахтубинского района, так как выведет весь транзитный транспорт со стороны Казахстана и Астрахани за пределы населенных пунктов.
- Как только переехал сюда, было мало машин, терпимо было, можно сказать, благодать, - вспоминает житель хутора Госпитомник Владимир Чабан. - А сейчас невозможно: и днем и ночью идут легковые и большегрузные автомобили, которые разбивают дорогу. Никто не контролирует грузоподъемность машин - дорогу недавно ремонтировали, а она опять приобрела колейность. Понимаете, мы живем на единственной транспортной артерии, которая соединяет пойменную часть района с областным центром. Здесь ежедневно проходят несколько тысяч единиц транзитного транспорта, и все населенные пункты Фрунзенского сельского поселения - Госпитомник, Бурковский, Маслово - буквально задыхаются от выхлопных газов. Любая авария – это практически патовая ситуация. Пробки по пять-шесть часов. А сколько было сбито пешеходов? Поэтому жители этих трех населенных пунктов выступают за строительство объездной автострады. Только представьте, что весь этот сумасшедший транспортный поток уйдет от нас в сторону, оставив нам незагруженную трассу Краснослободск - Средняя Ахтуба с автобусами и маршрутками, и заживем мы, как прежде.
Как отметил замдиректора средней школы х. Лебяжья Поляна Виктор Муравьев, новая автомагистраль, соединяющая два мостовых перехода через Волгу и Ахтубу, необходима людям.
- Особенно нам, жителям таких населенных пунктов, как х. Лебяжья Поляна, х. Старенький, п. Рыбоводный, п. Зональный Кировского поселения. По различным делам приходится часто выезжать в областной центр и в Волжский, а это неблизкий путь, особенно если добираться на общественном транспорте. Выручает личный автомобиль. Но постоянные пробки из-за загруженности на автодороге Краснослободск - Средняя Ахтуба, плюс состояние дорожного полотна, которое сегодня оставляет желать лучшего, делают дорогу утомительной. И лишний раз подумываешь о том, а нужно ли вообще ехать куда-то. Новая автомагистраль, во-первых, снизит транспортную нагрузку на старую дорогу, а во-вторых, позволит жителям Кировского поселения комфортно и быстро доехать и до Волгограда, и до Волжского, так как один из съездов проектировщики запланировали строить рядом с х. Лебяжья Поляна, - заявил он.
- Данные дорожные объекты свяжут уже возведенные мостовые сооружения через Волгу и Ахтубу, что позволит сделать проезд по Среднеахтубинскому району безопасным, а также снизить нагрузку на окружающую среду, - отметили в Облкомтрансдоре.
Общая протяженность моста через Гнилой составит более 420 метров. На первом этапе строительства специалистам подрядной организации предстоит возвести 316 буронабивных свай, на которые встанут опоры моста.
Что касается моста через ерик Осинки, то с момента нашей последней публикации об объекте 22 сентября здесь возведено еще 10 буронабивных свай. Таким образом готово 22 из 90 запланированных конструкций этого вида. Следующий этап строительства установка опор и монтаж железобетонных балок пролётов моста.
Отметим, что заблаговременно стартовали работы по компенсации нанесенному в ходе строительства ущерба природе Волго-Ахтубинской пойме. В местных питомниках выращивают саженцы дубов, сосен и акаций. Объемы лесовосстановления в десятки раз превысят количество деревьев, которые будут затронуты при реализации проекта. Кроме того, принято беспрецедентное решение об организации комплексного ухода за саженцами на протяжении 10 лет — в течение первого года после высадки полив и уход обеспечит подрядчик, а далее эту обязанность возьмет на себя лесничество.
Как уже сообщал РИАЦ, возведение 14-километрового Третьего пускового комплекса разбито на несколько очередей. В рамках текущего этапа работ помимо устройства основного хода дороги (4,5 км) предстоит возвести два мостовых перехода через ерики Осинки и Гнилой, а также устроить транспортную развязку в районе съезда на Лебяжью поляну.
Напомним, возведение мостового перехода через Волгу начато 1994 году. Проект разделён на четыре этапа. Первый — это мост через Волгу, второй – мост через Ахтубу: они уже построены и введены в эксплуатацию. Третий пусковой комплекс, включающий два этапа и к строительству которого приступили только сейчас, соединит мосты через Волгу и Ахтубу.
Возводимые объекты необходимы не только Волгоградской области, но и ближайшим регионам Российской Федерации, так как существующая сегодня автомобильная дорога не справляется с транспортным потоком, поскольку рассчитана всего лишь на 6 тысяч автомобилей в сутки, при существующей сегодня нагрузке около 40 тысяч автомобилей в сутки. Это несоответствие приводит к транспортному коллапсу.
Помимо того, что Третий пусковой комплекс повысит безопасность дорожного движения и сократит количество ДТП на трассе, он также улучшит экологию этой территории Среднеахтубинского района, так как выведет весь транзитный транспорт со стороны Казахстана и Астрахани за пределы населенных пунктов.
- Как только переехал сюда, было мало машин, терпимо было, можно сказать, благодать, - вспоминает житель хутора Госпитомник Владимир Чабан. - А сейчас невозможно: и днем и ночью идут легковые и большегрузные автомобили, которые разбивают дорогу. Никто не контролирует грузоподъемность машин - дорогу недавно ремонтировали, а она опять приобрела колейность. Понимаете, мы живем на единственной транспортной артерии, которая соединяет пойменную часть района с областным центром. Здесь ежедневно проходят несколько тысяч единиц транзитного транспорта, и все населенные пункты Фрунзенского сельского поселения - Госпитомник, Бурковский, Маслово - буквально задыхаются от выхлопных газов. Любая авария – это практически патовая ситуация. Пробки по пять-шесть часов. А сколько было сбито пешеходов? Поэтому жители этих трех населенных пунктов выступают за строительство объездной автострады. Только представьте, что весь этот сумасшедший транспортный поток уйдет от нас в сторону, оставив нам незагруженную трассу Краснослободск - Средняя Ахтуба с автобусами и маршрутками, и заживем мы, как прежде.
Как отметил замдиректора средней школы х. Лебяжья Поляна Виктор Муравьев, новая автомагистраль, соединяющая два мостовых перехода через Волгу и Ахтубу, необходима людям.
- Особенно нам, жителям таких населенных пунктов, как х. Лебяжья Поляна, х. Старенький, п. Рыбоводный, п. Зональный Кировского поселения. По различным делам приходится часто выезжать в областной центр и в Волжский, а это неблизкий путь, особенно если добираться на общественном транспорте. Выручает личный автомобиль. Но постоянные пробки из-за загруженности на автодороге Краснослободск - Средняя Ахтуба, плюс состояние дорожного полотна, которое сегодня оставляет желать лучшего, делают дорогу утомительной. И лишний раз подумываешь о том, а нужно ли вообще ехать куда-то. Новая автомагистраль, во-первых, снизит транспортную нагрузку на старую дорогу, а во-вторых, позволит жителям Кировского поселения комфортно и быстро доехать и до Волгограда, и до Волжского, так как один из съездов проектировщики запланировали строить рядом с х. Лебяжья Поляна, - заявил он.
1 октября 2021, 10:22
Интересное 
